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汽车运用技术和公路工程造价管理哪个专业好

通过专业介绍(学什么),工资待遇,职位需求量趋势,学历要求,经验要求等。为你对比汽车运用技术和公路工程造价管理专业区别,告诉你汽车运用技术和公路工程造价管理哪个专业好

专业名称

就业排名

需求最多地区

汽车运用技术 第245 上海
公路工程造价管理 第640 南宁

说明:汽车运用技术和公路工程造价管理哪个专业好?汽车运用技术在所有专业中排名第245,专业需求量最多的地区是“上海”,占31%, 公路工程造价管理在所有专业中排名第640,专业需求量最多的地区是“南宁”,占22%。统计依赖于各大平台发布的公开数据,系统稳定性会影响客观性,仅供参考。

汽车运用技术

公路工程造价管理

修业年限:

三年

主要课程:

机械基础、汽车发动机结构与维修、汽车电器设备与维修、汽车底盘构造与维修、汽车使用性能与检测、汽车使用与技术管理、自动变速器结构与维修、汽车及配件营销、汽车保险、汽车维修技术及实训、金工实习、汽车电器实训、汽车拆装实习、驾驶实习、汽车故障诊断与排除实训

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修业年限:

三年

主要课程:

主干课程:工程力学、工程测量、建筑材料、路桥施工技术、施工组织设计、工程经济学、公路工程定额管理、公路工程造价、公路工程招投标与合同管理、公路施工项目管理。

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哪个专业工资待遇好

专业名称

平均工资

说明:汽车运用技术和公路工程造价管理哪个专业工资待遇好?汽车运用技术平均工资¥12.1K/月,公路工程造价管理平均工资¥11.3K/月。取自可从事岗位薪酬的平均工资,截至 2022-01-18

哪个专业好就业

专业名称

2021年职位量

较2020年

说明:汽车运用技术和公路工程造价管理哪个专业好就业?统计依赖于各大平台发布的公开数据,系统稳定性会影响客观性,仅供参考。

学历要求区别

本科 65.0%
大专 22.0%
不限学历 8.3%
硕士 2.3%
中专 0.86%
高中 0.63%
博士 0.52%
中技 0.35%
初中 0.06%
大专 43.8%
本科 43.0%
不限学历 10.7%
硕士 0.83%
博士 0.83%
高中 0.83%

说明:汽车运用技术和公路工程造价管理的区别? 汽车运用技术需要什么学历?本科占65.0%,大专占22.0%,不限学历占8.3%,硕士占2.3%,中专占0.86%,高中占0.63%,博士占0.52%,中技占0.35%,初中占0.06%。 公路工程造价管理需要什么学历?大专占43.8%,本科占43.0%,不限学历占10.7%,硕士占0.83%,博士占0.83%,高中占0.83%。

经验要求区别

3-5年 35.6%
5-10年 32.9%
1-3年 14.0%
不限经验 10.5%
10年以上 5.5%
应届毕业生 1.4%
5-10年 28.9%
3-5年 24.8%
不限经验 18.2%
1-3年 15.7%
10年以上 10.7%
应届毕业生 1.7%

说明:汽车运用技术和公路工程造价管理的区别? 汽车运用技术经验要求哪个最多?3-5年占35.6%,5-10年占32.9%,1-3年占14.0%,不限经验占10.5%,10年以上占5.5%,应届毕业生占1.4%。 公路工程造价管理经验要求哪个最多?5-10年占28.9%,3-5年占24.8%,不限经验占18.2%,1-3年占15.7%,10年以上占10.7%,应届毕业生占1.7%。

汽车运用技术与其他专业进行PK

公路工程造价管理与其他专业进行PK

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